Aero (linia lotnicza)

Aero (Towarzystwo Komunikacji Powietrznej Aero Spółka Akcyjna) – polska sznur elektryczny lotnicza założona w środku Poznaniu w środku lutym 1925 roku spośród inicjatywy Związku Lotników Polskich. Oparta na bezapelacyjnie polskim kapitale zakładowym. Działająca aż do 1928 roku.Spółka, której celem poprzedni przewozy lotnicze powołana została na początku 1925 roku wobec nazwą Towarzystwo Komunikacji Powietrznej Aero Kapitał zakładowy spółki wynosił 20 000 złotych polskich. Najtańsze biuro rachunkowe sosnowiec na śląsku. Na jej czele stanęło dwóch dyrektorów Ryszard Wroniecki i Witold Wasilewski. Kapitał zakładowy spółki był bezapelacyjnie polski. Zakupiono pięć, jednosilnikowych, zabierających na warstwa 6 pasażerów samolotów Farman F.70, które najpierw poprzedni użytkowane wskroś francusko-rumuńskie linie lotnicze CIDNA (Compagnie internationale de navigation aérienne). 3 maja 1925 roku na aerodrom Ławica przyleciały pierwsze danie duet Farmany, które otrzymały znaki rejestracyjne P-POZA natomiast P-POZB. 25 maja tego samego roku nastąpiło uroczyste inauguracja pierwszej w środku Poznaniu regularnej linii lotniczej na trasie Poznań-Warszawa. W inauguracyjnym locie aż do Warszawy na samolocie P-POZB, trwającym dwoje godziny, wzięli wkład generał Kazimierz Raszewski, członek rządu Cyryl Ratajski, obydwaj dyrektorzy spółki i reprezentant Farmana w środku Polsce. Pilotami pierwszych dwóch Farmanów byli Józef Jakubowski (który brał wkład w środku inauguracyjnym locie aż do Warszawy natomiast potem został szefem pilotów Aero natomiast Mieczysław Witkowski. W ciągu pierwszego miesiąca lotów aż do Warszawy, korporacja przewiozła 150 pasażerów natomiast samoloty wykonały 44 loty. Podczas pierwszego roku działalności samoloty Aero wykonały 278 loty, przewieziono 764 pasażerów, 13790 kg ładunku natomiast bagażu i 285 kg poczty. W październiku przybyły trzy kolejne Farmany, które otrzymały znaki rejestracyjne P-POZC, P-POZD natomiast P-POZE. W listopadzie 1925 roku Aero uruchomiło złączenie na trasie Poznań-Łódź natomiast Łódź-Warszawa. Samoloty latały każdego dnia zbytnio wyjątkiem niedziel. W 1928 roku Aero odnotowało duet wypadki lotnicze. 11 lutego Farman, zbytnio sterami którego siedział Jakubowski musiał awaryjnie schodzić na ląd wszak maszynę udało się przywrócić aż do pełnej sprawności natomiast 16 listopada aeroplan P-POZC w trakcie awaryjnego lądowania wobec Sochaczewem uległ całkowitemu zniszczeniu. W 1928 roku Aero postanowiło wyszczególnić swoją flotę Farmanów F.70 na w środku wyższym stopniu nowoczesne Fokker F.VII A/1M. 10 maja tego samego roku podpisano umowę kupna sześciu nowych maszyn Fokkera. Pierwszy spośród samolotów (P-POZM) przybył aż do Poznania w środku październiku 1928 roku natomiast pozostałe w środku listopadzie natomiast grudniu (P-POZN, P-POZO, P-POZP, P-POZR, P-POZS). Aero miało zamysł poszerzyć swoją funkcjonowanie na państwa bałtyckie i Moskwę. 14 marca 1928 roku uchwalono polskie pełnomocnictwo lotnicze regulujące funkcjonowanie wszystkich lini lotniczych. 28 grudnia tego samego roku połączono Aero spośród Polską Linią Lotniczą Aerolot tworząc państwową firmę "Linie Lotnicze LOT Sp. spośród o. o." natomiast 31 grudnia Aero przestało formalnie istnieć.